به گزارش پترو قلم، سید حمید حسینی با اشاره به افزایش فاصله میان تولید و مصرف بنزین در کشور، اظهار کرد که ایران با کسری قابل توجه در تأمین این فرآورده راهبردی روبه‌رو است و مدیریت بازار سوخت با چالش‌های جدی مواجه شده است.
کسری روزانه ۲۰ میلیون لیتری بنزین در کشور
حسینی با تشریح وضعیت فعلی تولید و مصرف بنزین گفت ظرفیت پالایشگاه‌های کشور در بهترین حالت حدود ۱۱۰ میلیون لیتر در روز است، در حالی که مصرف روزانه به حدود ۱۳۰ میلیون لیتر رسیده است.
به گفته وی، این اختلاف به معنای کسری روزانه نزدیک به ۲۰ میلیون لیتر بنزین است؛ موضوعی که فشار مضاعفی بر نظام تأمین سوخت وارد کرده و ضرورت اتخاذ سیاست‌های جدید را بیش از گذشته آشکار ساخته است.
واردات بنزین دیگر راهکار قابل اتکایی نیست
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با اشاره به تغییر شرایط بازارهای جهانی گفت در سال‌های گذشته بخشی از کمبود بنزین از طریق واردات جبران می‌شد، اما اکنون این مسیر با موانع جدی روبه‌رو شده است.
وی افزود محدودیت‌های بین‌المللی، تحولات منطقه‌ای و کاهش ظرفیت صادرات برخی کشورهای تأمین‌کننده باعث شده واردات بنزین در شرایط کنونی بسیار دشوار و در برخی موارد تقریباً غیرممکن باشد.
حسینی همچنین به کاهش صادرات فرآورده‌های نفتی روسیه در پی آسیب دیدن پالایشگاه‌ها و زیرساخت‌های انرژی این کشور اشاره کرد و آن را یکی از عوامل محدود شدن گزینه‌های وارداتی ایران دانست.
نقش پتروشیمی‌ها در جبران بخشی از کمبود سوخت
این کارشناس حوزه انرژی با اشاره به بازگشت برخی مجتمع‌های پتروشیمی به مدار تولید اظهار داشت که فعال شدن این واحدها بخشی از نیاز کشور به بنزین و گازوئیل را تأمین کرده است.
با این حال، وی تأکید کرد ظرفیت تولید این مجتمع‌ها برای پوشش کامل کسری بازار کافی نیست و همچنان فاصله محسوسی میان میزان تولید و مصرف سوخت در کشور وجود دارد.
احتمال بازنگری در سیاست‌های بنزینی
حسینی درباره احتمال اصلاح سیاست‌های عرضه و قیمت‌گذاری بنزین نیز گفت تاکنون تصمیم رسمی درباره افزایش قیمت بنزین اعلام نشده است، اما برخی اقدامات دولت از جمله محدودیت در استفاده از کارت‌های آزاد سوخت، احتمال بررسی سناریوهای جدید مدیریت بازار را تقویت کرده است.
وی همچنین با اشاره به محدودیت منابع مالی دولت، احتمال داد بخشی از هزینه‌های تأمین بنزین در آینده از طریق مدل‌های جدید تأمین مالی یا مشارکت مصرف‌کنندگان مدیریت شود.
اتصال کارت سوخت به کارت بانکی؛ گامی برای اصلاح نظام یارانه
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی درباره طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی توضیح داد که در صورت تغییر مبنای تخصیص سهمیه از خودرو به افراد، اتصال سهمیه به کارت بانکی یا کارت ملی می‌تواند اجرای این سیاست را تسهیل کند.
به گفته وی، در چنین مدلی همه شهروندان از یارانه سوخت بهره‌مند خواهند شد و افرادی که از سهمیه خود استفاده نمی‌کنند، امکان واگذاری آن به سایر مصرف‌کنندگان را خواهند داشت.
حل ناترازی بنزین نیازمند اصلاحات ساختاری است
حسینی در پایان تأکید کرد که بحران بنزین تنها با واردات یا اجرای یک طرح مشخص برطرف نخواهد شد و حل این چالش نیازمند مجموعه‌ای از اقدامات هماهنگ در حوزه افزایش ظرفیت تولید، مدیریت مصرف، اصلاح نظام یارانه‌ای، توسعه پالایشگاه‌ها و تقویت زیرساخت‌های انرژی کشور است.
ارسال دیدگاه