به گزارش پایگاه خبری اخبار پتروقلم، بر پایه داده‌های یورواستات، حمل‌ونقل ریلی بار در اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۵ با کاهش ۱٫۸ درصدی نسبت به سال پیشین، به ۳۶۸٫۲ میلیارد تن‑کیلومتر رسید؛ این کاهش، چهارمین سال پیاپی نزول این شاخص است.
پیش‌زمینهٔ کلی
کاهش مستمر در حمل‌ونقل ریلی بار، نشانگر کاهش تولید صنعتی در قاره سبز است؛ کارشناسان بر این باورند که این روند به‌واسطهٔ کاهش فعالیت‌های تولیدی و تغییر الگوهای حمل‌ونقل به جابجایی‌های جاده‌ای و هوایی شکل گرفته است.
سهم کشورهای اصلی
- آلمان: با ۳۳٫۵ درصد سهم کل (۱۲۳٫۵ میلیارد تن‑کیلومتر) همچنان بزرگ‌ترین حامل ریلی بار در اتحادیه است.
- لهستان: با ۱۴٫۷ درصد (۵۴٫۳ میلیارد تن‑کیلومتر) در رتبه دوم قرار دارد.
- فرانسه: با ۹٫۳ درصد (۳۴٫۴ میلیارد تن‑کیلومتر) سومین کشور برتر است.
این سه کشور مجموعاً بیش از نیمهٔ کل حمل‌ونقل ریلی بار اتحادیه را تشکیل می‌دهند.
تحلیل تغییرات سالانه
در مقایسه با سال ۲۰۲۴، ۱۶ کشور عضو کاهش عملکرد داشته‌اند، در حالی که ۸ کشور شاهد افزایش بوده‌اند. بیشترین کاهش در ایرلند (۳۵٫۲ درصد)، لتونی (۱۸٫۸ درصد) و استونی (۱۷٫۳ درصد) ثبت شد. از سوی دیگر، یونان (۹٫۳ درصد)، پرتغال (۸٫۴ درصد) و فرانسه (۶٫۶ درصد) بیشترین رشد را تجربه کردند.
حمل‌ونقل ریلی بر حسب سرانه
از نظر سرانه، لوکزامبورگ (۱۰٫۷ تن)، اتریش (۱۰٫۵ تن) و لیتوانی (۸٫۵ تن) پیشتاز هستند. در مقابل، کمترین سرانه در ایرلند (۰٫۰۳ تن)، یونان (۰٫۰۶ تن) و اسپانیا (۰٫۵ تن) مشاهده شد.
نتیجه‌گیری
کاهش پی در پی حمل‌ونقل ریلی بار در اتحادیه اروپا نشان‌دهندهٔ چالش‌های ساختاری در بخش حمل‌ونقل ریلی و نیاز به سیاست‌های حمایتی برای تقویت زیرساخت‌ها و جذب بارهای صنعتی به این مسیر است.
ارسال دیدگاه