بازگشت دکل ۶۰ فتح به ناوگان حفاری؛ بازسازی به ۸۰ درصد رسید

به گزارش پتروقلم، شرکت ملی حفاری ایران در ادامه برنامه‌های خود برای نوسازی و ارتقای ناوگان حفاری، روند بازسازی چند دستگاه حفاری سنگین و فوق‌سنگین را دنبال می‌کند. در این میان، پروژه تعمیرات اساسی دکل ۶۰ فتح با پیشرفت ۸۰ درصدی به مراحل پایانی نزدیک شده است.

بازسازی دکل فوق‌سنگین ۶۰ فتح در مراحل پایانی

علی ابهرک‌پور، مدیر بازسازی و نوسازی دستگاه‌ها و تجهیزات حفاری شرکت ملی حفاری ایران، با اشاره به آخرین وضعیت این پروژه گفت: عملیات تعمیرات اساسی دکل حفاری فوق‌سنگین خشکی ۶۰ فتح با ظرفیت ۳ هزار اسب بخار از تابستان سال ۱۴۰۴ در سایت بازسازی دستگاه‌های حفاری آغاز شده است.

خبر مرتبط

مدیریت راهبردی انرژی در صباانرژی؛ پیگیری چالش‌های شرکت‌های تابعه با اولویت صیانت از منافع بازنشستگان

در راستای بهبود بهره‌وری و کاهش موانع تولید در شرکت‌های زیرمجموعه گروه سرمایه‌گذاری صندوق بازنشستگی کشوری، نشست تخصصی بررسی وضعیت تأمین و...

به گفته او، این پروژه اکنون به پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصد رسیده و بخش عمده مراحل بازسازی آن پشت سر گذاشته شده است. پس از انجام اقدامات فنی نهایی و آماده‌سازی‌های لازم، این دستگاه بار دیگر وارد چرخه فعالیت‌های عملیاتی خواهد شد.

استفاده از توان داخلی در بازسازی تجهیزات حفاری

بازسازی دکل ۶۰ فتح با استفاده از ظرفیت‌های تخصصی شرکت ملی حفاری ایران و مشارکت پیمانکاران داخلی در حال اجراست.

با توجه به گستردگی عملیات، تأمین موتور ژنراتورهای اصلی و تکمیل تجهیزات و امکانات اردوگاهی در حال پیگیری است تا مقدمات انتقال و استقرار دکل در موقعیت عملیاتی فراهم شود.

این رویکرد بخشی از برنامه شرکت ملی حفاری ایران برای استفاده بیشتر از توان سازندگان و پیمانکاران داخلی در پروژه‌های تعمیر، نوسازی و ارتقای تجهیزات حفاری به شمار می‌رود.

وضعیت بازسازی دکل ۳۶ فتح

هم‌زمان با پروژه ۶۰ فتح، عملیات بازسازی و ارتقای دکل حفاری سنگین ۳۶ فتح نیز در حال انجام است.

این دستگاه با توان ۲ هزار اسب بخار تاکنون به پیشرفت فیزیکی ۵۵ درصد رسیده و طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، قرار است تا پایان سال جاری مجدداً در چرخه عملیات حفاری قرار گیرد.

آماده‌سازی سازه جایگزین دکل ۶۱ فتح

در بخش دیگری از برنامه نوسازی ناوگان حفاری، آماده‌سازی سازه جایگزین دکل سنگین خشکی ۶۱ فتح نیز دنبال می‌شود.

بر اساس اعلام مدیر بازسازی و نوسازی دستگاه‌ها و تجهیزات حفاری شرکت ملی حفاری ایران، این پروژه اکنون ۶۰ درصد پیشرفت دارد.

همچنین مناقصه‌های مربوط به تعمیرات اساسی و تأمین تجهیزات اصلی تعدادی دیگر از دستگاه‌های حفاری، با هدف ارتقا یا جایگزینی تجهیزات، در مراحل اجرایی و کارپردازی قرار گرفته است.

تمرکز بر سازندگان داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان

یکی از محورهای برنامه نوسازی ناوگان حفاری، استفاده حداکثری از ظرفیت‌های داخلی است. در همین راستا، شرکت ملی حفاری ایران تلاش دارد نیازهای فنی و تجهیزاتی پروژه‌های بازسازی را با مشارکت سازندگان داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان تأمین کند.

این سیاست می‌تواند زمینه توسعه توان ساخت داخل و کاهش وابستگی به تأمین‌کنندگان خارجی در بخش‌هایی از تجهیزات تخصصی حفاری را فراهم کند.

بازسازی پمپ‌های فشارقوی و توسعه سایت ۹ هکتاری

در کنار پروژه‌های مربوط به دکل‌های حفاری، قرارداد بازسازی و ارتقای چهار دستگاه پمپ فشارقوی یا پمپ‌تراک در بخش خدمات فنی نیز به امضا رسیده است.

همچنین طرح ارتقا و به‌روزرسانی سایت ۹ هکتاری بازسازی دستگاه‌های حفاری در دستور کار قرار دارد؛ سایتی که بخش مهمی از فعالیت‌های مرتبط با تعمیر و نوسازی تجهیزات حفاری شرکت در آن انجام می‌شود.

چه تجهیزاتی در برنامه نوسازی قرار دارند؟

برنامه بازسازی و نوسازی ناوگان حفاری تنها به سازه اصلی دکل محدود نمی‌شود و مجموعه‌ای از تجهیزات و اجزای فنی را در بر می‌گیرد.

هدف از نوسازی ناوگان حفاری چیست؟

اجرای هم‌زمان پروژه‌های تعمیرات اساسی و نوسازی با هدف افزایش آمادگی عملیاتی، ارتقای قابلیت اطمینان تجهیزات و تقویت ظرفیت ناوگان حفاری شرکت ملی حفاری ایران دنبال می‌شود.

با تکمیل این پروژه‌ها، دستگاه‌های بازسازی‌شده می‌توانند بار دیگر به فعالیت‌های عملیاتی بازگردند و ظرفیت شرکت برای پاسخ‌گویی به نیازهای حفاری و استمرار خدمات این بخش افزایش یابد.