به گزارش پایگاه خبری اخبار پتروشیمی، در مراسم امضای اسناد سرمایهگذاری مرکز لجستیک اینچهبرون، اسناد سرمایهگذاری به ارزش بیش از 34 هزار میلیارد تومان به امضا رسید که حدود 30 هزار میلیارد تومان آن مختص اینچهبرون و بخشی در آپرین است.
اهمیت استراتژیک اینچهبرون
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر نقش راهبردی اینچهبرون، این پایانه را نه تنها بهعنوان یک مرز، بلکه بهعنوان دروازهای استراتژیک به کشورهای آسیای مرکزی و اوراسیا معرفی کرد. او افزود اینچهبرون میتواند بهعنوان مسیر اصلی انتقال کالا بین چین، ایران و اروپا عمل کند.
پیشرفتهای اخیر و رفع موانع
با همکاری معاونت حقوقی ریاستجمهوری، موانع چندسالهای که مانع فعالسازی کامل ظرفیتهای این مرکز بودند، برطرف شد. در پی این تحول، سه سرمایهگذار کلیدی – یک روسی، یک قزاقی و یک ایرانی – گامهای اولیه برای فعالیت در اینچهبرون را برداشتند.
نظرات اعضای هیئترئیسه اتاق بازرگانی روسیه
در گفتگو با رفیعی، عضو هیئترئیسه و رئیس کمیسیون انرژی و صنعت اتاق مشترک ایران‑روسیه، او سرمایهگذاری جدید را “اتفاق مثبت” توصیف کرد و بر ضرورت نگاه جامع به کریدور شرق خزر تأکید نمود.
- دیدگاه رفیعی: سرمایهگذاری بیش از 30 هزار میلیارد تومان نشانگر تغییر نگرش به اینچهبرون است، اما این تنها آغاز مسیر است.
- کریدور شرق خزر: باید فراتر از زیرساختهای ریلی و جادهای باشد؛ شامل بار، گمرک، نظام بانکی و بازار در یک زنجیره یکپارچه.
- اولویتهای آتی: تعیین تکلیف محور ریلی گرمسار‑اینچهبرون و بررسی مشارکت روسیه در فاینانس و برقیسازی این مسیر.
پنج برنامه توسعهای برای کریدور شرق خزر
- تقویت زیرساختهای ریلی و جادهای با تمرکز بر محور گرمسار‑اینچهبرون.
- ایجاد سامانههای یکپارچه گمرکی و تسهیلگری تجاری در مرزها.
- توسعه مراکز لجستیک پیشرفته در اینچهبرون برای بارگیری و تخلیه کالا.
- تأمین مالی و جذب سرمایهگذاریهای بینالمللی، بهویژه از روسیه و قزاقستان.
- ایجاد چارچوبهای قانونی و بانکی برای حمایت از تجارت چندجانبه در مسیر کریدور.
نگاه به آینده
رفیعی بر این باور است که با تکمیل این برنامهها، کریدور شرق خزر میتواند به یک محور اقتصادی کلیدی تبدیل شود که نه تنها زیرساختهای حملونقل، بلکه تمام زنجیره ارزش تجاری را در بر میگیرد. او افزود: “ما باید از نگاه صرفاً زیرساختی عبور کنیم و به یک مدل کسبوکار جامع برای این کریدور دست یابیم.”
ارسال دیدگاه