به گزارش پترو قلم، سپهدار عباس‌زاده، معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس، با تشریح جزئیات حادثه آتش‌سوزی سکوی SPD۱۴D، از پایان عملیات اطفای حریق، نجات تمامی کارکنان و آغاز برنامه‌ریزی برای بررسی خسارت‌ها و بازگرداندن این سکو به مدار تولید خبر داد.
وی با اشاره به زمان وقوع حادثه اظهار کرد: آتش‌سوزی ساعت ۱۹:۳۰ روز سه‌شنبه ۱۹ آبان در بخش جنوبی سکوی SPD۱۴D رخ داد. بلافاصله پس از اعلام حادثه، کمیته مدیریت بحران شرکت نفت و گاز پارس تشکیل شد و عملیات امداد، نجات کارکنان و مهار آتش در دستور کار قرار گرفت.
جزئیات حادثه آتش‌سوزی سکوی SPD۱۴D پارس جنوبی
به گفته معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس، کارکنان مستقر در سکو با تکیه بر آموزش‌های ایمنی و اجرای دستورالعمل‌های اضطراری، در نخستین اقدامات تولید را متوقف کردند، گاز موجود در تأسیسات را تخلیه کردند و سپس در محل قایق‌های نجات مستقر شدند.
شرایط جوی نامساعد و تلاطم شدید دریا، عملیات امدادرسانی را با دشواری‌های زیادی مواجه کرد. در زمان وقوع حادثه، ارتفاع موج‌ها به حدود چهار متر می‌رسید و وزش باد شدید امکان تردد عادی شناورها را محدود کرده بود.
با تشکیل کمیته مدیریت بحران، شناورهای امدادی به منطقه اعزام شدند و علاوه بر ظرفیت‌های عملیاتی شرکت نفت و گاز پارس، از شناورهای عبوری در مسیر کریدور دریایی خلیج فارس نیز برای مشارکت در عملیات کمک گرفته شد.
همچنین یک فروند بالگرد حامل تیم پشتیبان به منطقه اعزام شد، اما به دلیل فراهم نبودن شرایط ایمن برای فرود در سکو، امکان استقرار نیروهای پشتیبان فراهم نشد و بالگرد به خشکی بازگشت.
نجات ۱۷ نفر از کارکنان پس از ۱۵ ساعت حضور در دریا
یکی از دشوارترین بخش‌های این حادثه، انتقال کارکنان از قایق نجات به شناور امدادی در شرایط طوفانی دریا بود.
عباس‌زاده اعلام کرد عملیات امداد و نجات به‌صورت مستمر ادامه داشت و حدود ساعت پنج بامداد، پس از چندین ساعت تلاش، قایق نجات حامل ۱۷ نفر از کارکنان با استفاده از طناب به شناور امدادی مهار شد.
به دلیل ارتفاع زیاد امواج، انتقال مستقیم افراد از قایق نجات به شناور امکان‌پذیر نبود. به همین دلیل تصمیم گرفته شد قایق به شناور اصلی متصل شود و با توجه به جهت جریان آب، به سمت جزیره لاوان حرکت کند.
پس از رسیدن شناور به محدوده‌ای با شرایط دریایی آرام‌تر، انتقال کارکنان به شناور اصلی انجام شد. طبق اعلام شرکت نفت و گاز پارس، وضعیت عمومی تمامی ۱۷ نفر مساعد بوده و موردی از مصدومیت گزارش نشده است.
این افراد با وجود حدود ۱۵ ساعت حضور در شرایط دشوار دریایی، تنها با عوارضی مانند دریازدگی مواجه شدند و هماهنگی‌های لازم برای ارائه خدمات درمانی و مراقبتی پس از رسیدن به ساحل انجام شده است.
آتش‌سوزی به‌طور کامل مهار شد
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس با تأکید بر موفقیت عملیات اطفای حریق گفت: هم‌زمان با تلاش برای نجات کارکنان، عملیات مهار آتش با هدف جلوگیری از گسترش خسارت به سکو و تأسیسات آغاز شد و در نهایت آتش‌سوزی به‌طور کامل مهار شد.
به گفته وی، فاصله سکوی SPD۱۴D تا ساحل حدود ۱۰۰ کیلومتر است و همین موضوع در کنار شرایط نامساعد جوی، زمان رسیدن شناورهای امدادی را افزایش داد.
در شرایط عادی، شناورهای تندرو حدود سه ساعت و شناورهای سنگین بین شش تا هفت ساعت برای رسیدن از ساحل به منطقه زمان نیاز دارند؛ اما در شب حادثه، موج‌های چهارمتری و برخورد امواج از پهلوی شناورها، حرکت در مسیر را به‌شدت دشوار کرده بود.
تولید روزانه ۱۴ میلیون مترمکعب گاز جبران شد
یکی از مهم‌ترین موضوعات پس از توقف فعالیت سکوی SPD۱۴D، حفظ سطح تولید گاز از میدان مشترک پارس جنوبی بود.
عباس‌زاده با اشاره به ظرفیت تولید این سکو اعلام کرد: سکوی حادثه‌دیده روزانه حدود ۱۴ میلیون مترمکعب گاز تولید می‌کرد، اما پس از توقف فعالیت آن، این میزان تولید از طریق استفاده از ظرفیت سایر سکوهای میدان جبران شده است.
بر این اساس، با وجود خروج موقت سکوی SPD۱۴D از مدار تولید، میزان تولید گاز غنی از میدان مشترک پارس جنوبی کاهش نیافته و تولید ازدست‌رفته این سکو بلافاصله از طریق سایر ظرفیت‌های عملیاتی جبران شده است.
علت آتش‌سوزی سکوی پارس جنوبی هنوز مشخص نیست
با وجود مهار کامل حریق، علت اصلی وقوع حادثه همچنان در دست بررسی است و شرکت نفت و گاز پارس اعلام کرده تا زمان حضور کارشناسان در محل و انجام بررسی‌های میدانی، نمی‌توان درباره عوامل بروز آتش‌سوزی اظهارنظر قطعی کرد.
معاون عملیات و پشتیبانی این شرکت توضیح داد که تلاش‌هایی برای اعزام بالگرد و حضور تیم کارشناسی در سکو انجام شده، اما بارندگی شدید و وزش باد مانع اجرای این مأموریت شده است.
وی همچنین گفت سکوی SPD۱۴D از سکوهای نسبتاً جدید میدان پارس جنوبی است و گزارش‌های مربوط به تعمیرات و فعالیت‌های انجام‌شده طی دو هفته پیش از حادثه در کمیته مدیریت بحران بررسی شده است.
بر اساس اطلاعات اولیه، در این مدت مشکل خاصی در عملکرد فرایندی و عملیاتی سکو گزارش نشده و تعمیرات بحرانی نیز در آن انجام نگرفته است.
با این حال، تعیین علت دقیق حادثه به بررسی تجهیزات، تأسیسات و شرایط عملیاتی سکو پس از فراهم شدن امکان دسترسی کارشناسان بستگی دارد.
برنامه‌ریزی برای بازسازی و بازگشت سکو به مدار تولید
شرکت نفت و گاز پارس پس از تکمیل عملیات امداد و نجات و مهار آتش، بررسی وضعیت تأسیسات و برآورد میزان خسارت را در اولویت قرار داده است.
عباس‌زاده اعلام کرد پس از مساعد شدن شرایط جوی، تیم کارشناسی به سکوی حادثه‌دیده اعزام می‌شود تا وضعیت تجهیزات و میزان آسیب‌های واردشده را ارزیابی کند.
نتایج این بررسی‌ها مبنای تصمیم‌گیری درباره اقدامات تعمیراتی، بازسازی و زمان‌بندی بازگشت سکوی SPD۱۴D به چرخه تولید خواهد بود.
وی در پایان با قدردانی از کارکنان عملیاتی، تیم‌های امدادی، سازمان منطقه ویژه اقتصادی انرژی پارس، شناورهای مشارکت‌کننده و مجموعه‌های محلی، تأکید کرد اولویت نخست شرکت در این حادثه، حفظ جان کارکنان بوده و پس از آن حفاظت از تأسیسات و بازگرداندن ظرفیت تولید به مدار قرار دارد.
ارسال دیدگاه